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軌道蝶閥
本實用新型公開了一種由閥體、蝶板、上閥桿、下閥桿、支架、密封件、驅動裝置及安裝件組成的軌道蝶閥，主要是上閥桿的上端安裝有導向銷和滾輪，支架上加工有螺旋槽，滾輪位于螺旋槽內滾動配合；上閥桿的下端制有斜面，與蝶板上部的方孔組成凸輪配合機構。使閥門在開啟時，蝶板首先向垂直于閥體密封面方向做脫離運動，然后旋轉運動；在蝶閥關閉時，蝶板首先旋轉運動，然后向閥體密封面方向壓緊密封，具有公稱壓力大，扭矩小，使用溫度高，使用壽命長等優點，并能夠在任意方向安裝保證使用性能。
申請號：200320127143.6
申請日：2003.11.22
名 稱：軌道蝶閥
公開(公告)號：CN2656736
公開(公告)日：004.11.17
申請(專利權)人： 宣達實業集團有限公司
地 址： 浙江省永嘉縣甌北鎮西岸工業區 325102
發明(設計)人： 葉際宣;姚順;史慶泰
技術領域
背景技術
現有蝶閥的結構一般由閥體、蝶板、密封圈、閥桿及傳動機構組成。密封圈為非金屬或金屬材料制成，由壓板固定，蝶板有偏心傳動結構或非偏心傳動結構。這類蝶閥公稱壓力較小，一般為1MPa以下；密封圈由壓板固定易泄漏，閥門啟閉摩擦力大，密封副磨損較嚴重，直接影響使用壽命，并且蝶板轉矩大，操作勞動強度大或電、氣傳動能耗較大。處在關閉狀態時，蝶板與密封圈因溫度升高產生的熱膨脹使蝶板與密封圈容易卡死，而無法打。因此軌道蝶閥只適用較低溫度下使用。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種公稱壓力大，扭矩小，使用溫度高，密封副開啟時無摩擦，使用壽命長的軌道蝶閥。
本實用新型的技術方案包括閥體、蝶板、上閥桿、下閥桿、支架、密封件、驅動裝置及安裝件，主要是上閥桿的上端安裝有導向銷和滾輪，支架上加工有螺旋槽，滾輪位于螺旋槽內滾動配合；上閥桿的下端制有斜面，與蝶板上部的方孔組成凸輪配合機構。
在以上方案中，下閥桿處設有由調節套、調節螺柱、調節墊組成的調節機構。
